目前，汽車工業(yè)已成為中國的支柱產業(yè)，特別是2000年以后，中國汽車工業(yè)已進入快車道，成為世界汽車生產大國和世界更有潛力的消費市場。2007年，中國汽車總產量達到888萬輛，比去年同期增長22%。在基數(shù)越來越高的基礎上，中國汽車市場連續(xù)9年實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，中國國內汽車需求已達到842萬輛，增長20.2%。與工業(yè)鋁材產量一樣，在基礎不斷增長的基礎上，連續(xù)9年實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加，不僅促進了我國制造業(yè)的發(fā)展，給人們的生活帶來了便利，而且產生了燃料消耗、排放和安全三大問題。輕量化是汽車工業(yè)節(jié)能減排的重要手段，輕量化將不可避免地導致工業(yè)鋁材在汽車上的大量應用。典型鋁件的初始失重率可達30%~40%，二次失重率可進一步提高到50%。2006年，歐洲、美國和日本汽車平均工業(yè)鋁材使用量達到127公斤/輛。歐洲鋁協(xié)(EAA)預測，到2015年，歐洲汽車的工業(yè)鋁材使用量將增加到300公斤/輛。如果用鋁合金代替汽車零部件，每輛汽車平均用鋁量將達到454 kg，輕量化效果將大大提高。當汽車重量減少10%時，可節(jié)省燃料8%。使用1kg鋁，可在汽車使用期間減少20公斤的廢氣排放。

同時，工業(yè)鋁材是一種綠色環(huán)保材料，易于循環(huán)利用，可回收利用。鋁的能耗是原鋁生產能耗的6倍。

國內B級轎車、C級轎車和跑車相繼開發(fā)上市，為鋁合金在汽車輕量化中的應用提供了良好的市場和應用基礎，同時汽車鋁合金的應用也為國內B級轎車、C級轎車及整個行業(yè)的升級提供了前提。目前汽車用鋁合金包括：鋁合金車身板、鋁合金鑄件、擠壓型材、鍛制鋁合金、鋁絲/鋁合金復合材料等。

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